Обычно применяются подогреватели кожухотрубного типа (на судах постройки ГДР — по два). На отдельных установках (например, теплоход «Инженер Мачульский») используют пластинчатые подогреватели фирмы «Альфа- Лаваль». В основном распространены паровые подогреватели (рис. 5.21).

Количество теплоты, кДж/ч, подводимой к рабочей жидкости для доведения ее до температуры, при которой она будет иметь требуемую вязкость, Q = Q_в?с (Т₂ — T₁), где С_в— расход подо­греваемой жидкости, м³/ч; ? — плотность подогреваемой жидкос­ти, кг/м³; с — удельная теплоемкость, равная 1,68 — 2,10 кДж/(кг·К); Т₁, Т₂— начальная и конечная температуры жидкости, К.

Греющая поверхность подогревателя, м², F = QK₁ / (k ?T), требуемое количество греющего пара, кг/ч, G_п = G /[(i_п – i_к) ?]. В этих формулах K₁ = 1,1?1,15 — коэффициент запаса греющей поверхности; к — коэффициент теплопередачи, кДж/(м²·ч·К), ко­торый в ориентировочных расчетах может быть принят равным; 4000—8000 — от воды к воде, 10 000—14 000 — от конденсиру­ющегося пара к воде, 400—1400 от конденсирующегося пара к мас­лу и 400—1600 — от конденсирующего пара к мазуту; ?Т  = Т_s — (T₁ + Т₂)/2 — температурный напор; Т_s — температура гре­ющего пара при рабочем давлении р ? 1 МПа; i_п, i_к — энтальпии греющего пара и конденсата, кДж/кг; ? = 0,85?0,95.