Топливоподающая аппаратура является важнейшим элементом в структуре двигателя, обеспечивающим подачу топлива в ци­линдры двигателя в определенном количестве, в заданные моменты времени и определенного качества.

В системе регулятора и топливного насоса действуют в основном сила сухого (кулонова) f_с и гидравлического F_r трения. Сила f_с не зависит от скорости относительного движения трущихся поверх­ностей.

Для наиболее полной оценки динамических свойств элементов важно выяснить их реакцию не только на ступенчатое возмуще­ние при t = +0, но и на постоянно действующие возмущения, имеющие характер гармонических колебаний входной коорди­наты.

Для построения переходного процесса должен быть найден об­щий интеграл дифференциального уравнения элемента.

Двигатели внутреннего сгорания и их автоматические регуля­торы значительную часть эксплуатационного времени работают на неустановившихся режимах, характеризуемых изменением всех или некоторых их параметров во времени.