Автоматический регулятор непрямого действия состоит из двух основных элементов: чувствительного и усилительного с обрат­ной связью.

Основным усилительным элементом, используемым практически во всех конструкциях регуляторов, является гидравлический серводвигатель (см. рис. 147).

Чувствительные элементы регуляторов непрямого действия (см. рис. 148) сохраняют все основные элементы механических ре­гуляторов прямого действия (грузы, пружину, муфту).

Автоматические регуляторы непрямого действия, устанавливаемые на двигателях внутреннего сгорания, имеют достаточно сложную конструкцию, небольшие размеры трущихся деталей и. малые за­зоры между ними.

В регуляторах непрямого действия усилие, необходимое для пере­становки органа управления топливного насоса, создается гидра­влическим усилителем (серводвигателем).

Установка современных дизель-генераторов на тепловозах с элек­тропередачей потребовала создания автоматических регуляторов, объединяющих регулирование угловой скорости коленчатого вала двигателя и его нагрузки.

Вертикальная (астатическая) регуляторная характеристика дви­гателя (см. рис. 146) не может обеспечить желаемого распределе­ния нагрузки (имеются в виду одноимпульсные регуляторы) при параллельной работе двигателей.

Двигатели, оборудованные механическими регуляторами, во мно­гих случаях включают в параллельную работу.

В тех случаях, когда при изменениях нагрузки автоматический регулятор должен обеспечить строгое постоянство скоростного режима двигателя, в регуляторах используют гибкую обратную связь, называемую обычно изодромной.

Автоматические регуляторы непрямого действия без обратных связей (см. рис. 147) не применяют на двигателях внутреннего сго­рания, так как они не могут обеспечить качественной работы.

Функциональные элементы автоматических регуляторов непрямого действия имеют:

Автоматические регуляторы непрямого действия являются более сложными по сравнению с регуляторами прямого действия, так как кроме чувствительного элемента включают усилительный и вспомогательные элементы.