Смесеобразование в дизелях происходит внутри цилиндра и по времени совпадает с вводом топлива в цилиндр и частично с процессом сгорания.

В карбюраторных двигателях процесс смесеобразования осуществляется вне цилиндра в особом устройстве, которое называется карбюратором. Схема элементарного карбюратора нами была рассмотрена ранее.

Процессом смесеобразования называется процесс приготовления горю­чей смеси, состоящей из топлива и воздуха.

Вслед за процессом наполнения при движении поршня от НМТ к ВМТ осуществляется процесс сжатия.

После окончания процесса выпуска часть продуктов сгорания, именуе­мая остаточными газами, остается в цилиндре и смешивается с поступающим свежим зарядом.

В результате рассмотрения процесса наполнения можно сделать вывод, что количество свежего заряда, поступившее в цилиндр за период наполне­ния, меньше, чем то количество, которое могло бы поместиться при пара­метрах среды, из которой свежий заряд поступает.

В реальном двигателе в начале каждого цикла в цилиндр поступает извне воздух или смесь топлива с воздухом.

Для возможности непрерывного преобразования тепловой энергии в механическую необходимо осуществление в тепловом двигателе кругового процесса — цикла.

Для проверки правильности соотношений между основными параметрами цикла и получения наглядного представления о из­менении состояния газа в разные моменты, по данным расчета, строят теоретическую индикаторную диаграмму в координатах р—V (рис. 205).

Процесс наполнения. В начале каждого цикла в цилиндр ди­зеля при движении поршня к н. м. т. поступает свежий воздух под влиянием возникающего в цилиндре разрежения или за счет из­быточного давления, создаваемого в специальных нагнетателях.

Идеальным циклом двигателя называется круговой замкнутый обратимый цикл, представляющий собой совокупность последова­тельных процессов, совершаемых идеальным газом в цилиндре идеальной машины.