Процесс расширения (линия z—b, см. рис. 79). Он осуществляется при движении поршня от ВМТ к НМТ, и начинается он в момент конца подачи топлива (конец видимого процесса сгорания, точка z).

Термодинамический метод определения параметров цикла двигателей внутреннего сгорания впервые был разработан В. И. Гриневецким и усовершенствован впоследствии Е. К. Мазингом.

Тепло, выделяемое при реакции сгорания, зависит от начальной тем­пературы реагирующих веществ.

Температура газов в ци­линдре двигателя за период осуществления цикла изменяется в широких пределах, а потому необходим учет зависимости теплоемкости от темпера­туры.

Вследствие несовершенства процесса смесеобразования процесс сгорания может происходить при недостатке кислорода.

Расчет количества воздуха и продуктов сгорания производится на 1 кг топлива.

Про­цесс сгорания топлива в двигателе с воспламенением от сжатия имеет отли­чительные особенности, обусловливаемые внутренним смесеобразованием, применяемым в этом типе двигателя:

Процесс самовоспламенения — такой химический процесс, который протекает в условиях прогрессивного самоускорения, сопровождающегося выделением тепла или катализирую­щих промежуточных продуктов процесса.

Нормальное течение сгорания топлива в дви­гателе с принудительным зажиганием может быть нарушено и перейти в детонационное сгорание.

Процесс сгорания рабочей смеси в цилиндре двигателя при зажигании ее электрической искрой происходит следующим образом.

Процесс сгорания топлива — это процесс окисления молекул топлива. Степень полноты окисления определяет собой совершенство процесса сгорания и экономичность двигателя внутреннего сгорания.

К двухкамерному смесеобразо­ванию относится и так называемое воздушнокамерное смесеобразование, в котором главная камера представляет, как обычно, надпоршневое про­странство, а вспомогательная — воздушная камера располагается в крыш­ке цилиндра.

Теорети­ческий расчет процесса, происходящего в вихревой камере дизеля, пред­ставляет большие трудности вследствие переменного характера течения процесса вихреобразования.

Двухкамерное смесеобразование осу­ществляется в двигателях с разделенными камерами сгорания.

В последние годы по­лучили развитие новые взгляды на протекание процессов смесеобразования и сгорания в цилиндре дизеля. В результате нашел практическое применение новый процесс под названием «М-процесс».