При повре­ждении (срыве) резьбы до одной нитки резьбу исправ­ляют прогонкой ручным мет­чиком М10?1,5Н. Проверя­ют резьбу резьбовой проб­кой М10?1,5 кл. 3 или но­вым болтом.

При повреждении (сры­ве) резьбы более одной нит­ки или при износе резьбы нарезают резьбу ремонтно­го размера или отверстия заваривают, вновь сверлят и в этих отверстиях нареза­ют резьбу нормального раз­мера.

Заварку отверстий про­изводят электродом Э42 диаметром 4 мм. Для за­варки отверстий вал уста­навливают в ванну с водой на подвеске (рис. 49).

Наплавленный слой ме­талла должен быть плот­ным, без глубоких раковин, пропусков -и трещин.

На обдирочно-точильном станке 332А или ЗМ634 за­чищают наплывы на торцах фланца и оставляют наплав­ленный слой в 0,1—0,5 мм над поверхностью основного металла. После этого на токарно-винторезном станке 1К62 подрезают оставшийся наплавленный слой на тор­цовых поверхностях фланца заподлицо с основным ме­таллом и до выведения биения торцовой поверхности, прилегающей к распределительной шестерне. Чистота поверхности должна соответствовать 6 классу. Биение торцовой поверхности фланца, прилегающей к распреде­лительной шестерне, допускается не более 0,05 мм.

С помощью кондуктора на вертикально-сверлильном станке 2А135 сверлят отверстия диаметром 8,4 мм на проход и машинными метчиками М10Н нарезают в этих отверстиях резьбу М10?1,5 кл. 3 напроход. Режим на­резания резьбы:

При сверлении отверстий применяется быстросъемный сверлильный патрон типа 1 с конусом Морзе № 1, а при нарезании резьбы — реверсивный патрон для мет­чиков М5-М12.

Резьба должна быть полной и чистой, без сорванных ниток.

На. рис. 50 показаны накладной кондуктор и сменный стол к станку 2А135 для сверления отверстий во флан­це распределительного вала двигателей СМД всех мо­дификаций.

Кондуктор (рис. 50, а) — это фланец 1, изготовлен­ный из стали 45 и термообработанный до твердости 40 —45. Отверстием с диаметром 55 мм кондуктор устанавливают на передний конец распределительного вала по плотной посадке второго класса точности. Для центрирования кондуктора во фланце 1 запрессован установочно-центрирующий штифт 2, изготовленный из стали У8 и термообработанный до твердости НRС 56?62, который диаметром 10 мм входит в базовое от­верстие во фланце распределительного вала по легко­ходовой посадке второго класса точности.

Во фланце 1 по диаметру 82±0,01 мм расположены кондукторные втулки 4, изготовленные из стали У8 и термообработанные до твердости НRС 60?64. Втулки зажимают винтами 3 размера М5?20, изготовленные из стали 45 и термообработанные до твердости НRС 30?40.

Сменный стол (рис. 50, б) состоит из двух деталей— стола 1, изготовленного из чугуна СЧ-15-32, и прижимной планки 2, изготовленной из стали 45, и двух болтов 3 размером М20?100. Сменный стол устанавливают на направляющих станка по высоте с таким расчетом, что­бы установленный на этот стол распределительный вал не касался постоянного стола станка.

Для обработки на распределительный вал устанав­ливают сначала накладной кондуктор. Затем собранные детали (вал с кондуктором) устанавливают на сменный стол в прорезь размером 56 мм до упора первой опор­ной шейкой. При этой установке ось сверла, установлен­ного в шпиндель станка, пройдет по оси одной из кон­дукторных втулок кондуктора, а также по оси отверстия с диаметром 16 мм в сменном столе, которое предназна­чено для выхода инструмента (сверла).