Размеры компрессора определяются по объемному расходу воздуха V (м³/с) и требуемой степени повышения давления p₂ / p₁.

Развитие газотурбинного наддува дизельных двигателей тесно связано с именем и патентами швейцарского инженера Альфреда Бюхи.

Подробнее рассказывать о развитии наддува авиационных дви­гателей здесь также не представляется возможным.

Рудольф Дизель, создавая свой двигатель, также занимался наддувом [2.4 ].

Уже Готтлиб Даймлер занимался наддувом своих двигателей. Описание его патента DRP 34926, датируемого 1885 г., начиналось следующими фразами:

По сравнению с четырехтактным двигателем со свободным вса­сыванием или с двухтактным, имеющим только продувку, в двигателе с наддувом благодаря сжатию заряда увеличивается его количество, вследствие чего повышается и мощность.