Остов двигателя есть неподвижная его часть, являющаяся осно­вой, на которой укрепляются все подвижные детали двигателя.

Как и у паровой машины, возвратно-поступательное движение поршня преобразовывается во вращательное движение вала двига­теля внутреннего сгорания.

Возникающие во время работы двигателей инерционные силы вызывают дополнительные так называемые динамические усилия.

Для осуществления в двигателях рабочих циклов, непрерывно следующих один за другим, необходимо в определенные моменты подавать в рабочий цилиндр свежий заряд и удалять из него отработавшие газы.

Как и у паровых машин, целью регули­рования двигателя внутреннего сгорания является поддержание соответствия между нагрузкой двигателя и количеством тепла, преобразованного в механическую энергию.