Схемы очистки дизельного топлива

Для очистки дизельного топлива на речных судах пре­дусматривают 2 варианта.

К первому варианту относят схемы без центробежного сепаратора, ко второму — схе­мы, в которых основным агрегатом очистки является се­паратор.

На рис. 33 изображена схема топливной системы без центробежного сепаратора (суда пр. 2118, Р162А). Ди­зельное топливо из цистерны запаса 3 вместимостью 8 м³, забираемое топливоперекачивающим насосом 10 марки Ш5-25-3,614, через трехходовой клапан 9 поступает в рас­ходную цистерну 4, оборудованную указательной колон­кой уровня с плоским стеклом 5, самозапорным спускным клапаном 6, клапанами быстрозапорными с канатным при­водом 7 и фильтрующей сеткой 14. Насос оборудован ма­нометрами 12 для измерения перепада давления до и после насоса. Краны 11 служат для продувки топлива в поддон насоса. В системе предусмотрена установка ручного топ­ливного насоса 8 типа НР-0,25/30 в качестве резервного. В расходной цистерне топливо отстаивается, а затем посту­пает через фильтры 1 к дизель-генераторам ДГА25-9М. К главным двигателям типа 6ЧСПН18/22 топливо поступает по другой магистрали, на которой установлен свой фильтр. Из этой же магистрали топливо подается к котлу типа КОАВ-63. На магистрали питания главных двигателей установлены мерные баки 13. Утечное топливо от двигателей отводится в цистерну утечного топлива 2, оборудованную проходным невозвратно-запорным клапаном. Фильтры 1 служат для предварительной фильтрации дизельного то­плива после расходной цистерны. Окончательную очистку топлива осуществляют штатные фильтры тонкой очистки (навешенные на двигатель).

Принципиальная схема очистки дизельного топлива по второму варианту (рис. 34) отличается только наличием сепаратора. Топливо из цистерны запаса 1, забираемое на­сосом сепаратора, очищается в сепараторе 2 и поступает в расходную цистерну 4, оборудованную указательной ко­лонкой уровня и системой клапанов. Из расходной цистер­ны оно направляется к двигателю, предварительно пройдя очистку в фильтре 5. Более тонкую очистку топлива осу­ществляют штатные средства. При отключении сепаратора топливо может быть забрано насосом 3 из цистерны запа­са 1. В этом случае очистка дизельного топлива будет осу­ществляться по схеме, представленной на рис. 33, т. е. очи­стка начинается с процесса отстаивания в расходной цис­терне 4 и т. д.