Перед испытанием плунжерной пары плунжер и втулку тщательно  промывают в бензине и дизель­ном топливе, после чего проверяют по­садку плунжера во втулке: плунжер с паводком, выдви­нутый из втулки на 7з своей длины, дол­жен без задержки и торможения опуска­ться во втулку под действием собствен­ного веса при лю­бом угловом распо­ложении относитель­но втулки, установ­ленной вертикально.

Плунжерные па­ры подвергают гид­равлическому испы­танию на стенде для испытания плунжерных пар ХТЗ-399-791 на хорошо профиль­трованной смеси дизельного топ­лива (ГОСТ 305—42) с веретен­ным маслом (ГОСТ 1707—51) или авиационным маслом (ГОСТ 1013—49). Эта смесь имеет вяз­кость при температурных услови­ях испытаний 1,85—1,90° по Энглеру (9,9—10,4 сантистоксов).

Гидравлическое, испытание производят при герметически за­крытом отверстии втулки со сто­роны уилотнительного торца под напрузкой на плунжер силой Р, соответствующей давлению смеси 200 кг/см². Положение оси по­водка относительно отсечных от­верстий должно соответствовать углу 35° (рис. 95).

Гидравлическое испытание может производиться и на приборе КП-1640А. Для того, чтобы испытание на данном приборе соответствовало техническим условиям (по давлению и положению плунжера относительно втулки), необходимо в корпусе гнезда втулки профрезеровать новый паз под соответствующим углом (рис. 95) и на рычаг установить груз, обеспечивающий давление на плунжер при испытании 200 кг/см².

Время перемещения плунжера во втулке, сопровож­даемого выжиманием топлива через зазоры, должно со­ставлять 15—30 сек. при температуре смеси 15—20°.

По результатам испытаний плунжерные пары разби­вают по плотности на следующие три группы: 1-я груп­па— 15—20 сек.; 2-я группа — 21—25 сек; 3-я груп­па—26—30 сек.

Номер группы наносят электрографом на поверхнос­ти втулки.

Плунжерные пары, прошедшие испытания, должны быть подвергнуты консервации. Консервирующая смаз­ка и упаковка должны гарантировать плунжерные пары от коррозии не менее чем на 6 месяцев при условии хранения их в сухом закрытом помещении.