Произвести расчет цикла судового двухтактного дизеля с газотурбинным наддувом, с контурной, односторонней петлевой системой продувки и определить его основные раз­меры по данным: эффективная мощность двигателя N_е = 3240 л. с., ско­рость вращения вала двигателя п = 120 об/мин; число цилиндров z = 6.

Произвести расчет цикла судового четырехтактного дизеля с газотурбинным наддувом и опре­делить его основные размеры по данным: эффективная мощность N_г = 630 л. с., скорость вращения вала п = 1000 об/мин, число цилиндров z = 6.

В соответствии с заданием и выбором исходных данных, как это нами изложено в предыдущих главах, можно определить параметры основных точек цикла и по их значению — среднее индикаторное давление проектируемого двигателя.

Определение основных размеров двигателя (диаметра цилиндра D и хода поршня S) может быть произведено приближенно по данным испытаний про­тотипа двигателя.

Судовые двигатели внутреннего сгорания, особенно судовые дизели, обладают целым рядом технико-экономических и эксплуатационных пре­имуществ по сравнению с другими тепловыми двигателями.

Рабочий цикл двухтактного двигателя осуществляется за два такта (за один оборот коленчатого вала).

Четырехтактный дизель с наддувом (рис. 4). Двигатели с наддувом, ввиду значительного их преимущества, находят наибольшее распростра­нение.

Четырехтактный дизель без наддува (рис. 1). Рабочий цикл — цикл реального двигателя.

Основные признаки классификации судовых двигателей внутреннего сгорания сведены в табл. 1.

Судовые двигатели внутреннего сгорания подразделяют по сле­дующим основным признакам:

Двигатели внутреннего сгорания отличаются наибольшей эконо­мичностью.

Двигателем внутреннего сгорания называется тепловой двига­тель поршневого типа, в котором химическая энергия топлива пре­образуется в тепловую непосредственно внутри рабочего ци­линдра.