Работа двигателя в ходу судна

Из приведенных винтовых характеристик при различных значениях относительной поступи гребно­го винта ?_р (рис. 174) следует, что чем боль­ше ?_р, т. е. чем больше скорость судна v, тем меньше мощность двигателя при том же числе оборотов вала его.

Режим работы судового двигателя на швартовах

Вращающий момент гребного винта, как известно, определяется следующей формулой:

Режим работы судового двигателя на малых оборотах

Одним из существенных показателей технического состояния судового двигателя является величина минимально устойчивого числа оборотов вала.

Пуск в работу судового двигателя в ход

К режимам работы судового двигателя относятся: пуск двигателя в ход, работа на малых оборотах, работа на швартовах, работа в ходу судна, рабо­та в ходу на мелководье и в штормовую погоду.

Характеристика судовых двигателей

Главные судовые двигатели, приводящие во вращение гребные винты (либо непосредственно, либо через промежуточную передачу — зубчатую, гидравлическую или электрическую), работают с переменным числом обо­ротов.

При эксплуатации судовых двигателей следует руководство­ваться Правилами технической эксплуатации судовых паротурбин­ных и дизельных установок, Правилами техники безопасности и инструкциями завода-изготовителя.

Все контрольно-измерительные приборы, применяемые при ис­пытаниях, должны соответствовать правилам Гостехнадзора и палаты мер и весов, проходить проверки и иметь клеймо и паспорт.

Весь процесс испытания установок можно разделить на три периода: подготовка, проведение и подведение итогов.

Испытания главных судовых двигателей производят совместно со всеми обслуживающими их механизмами и устройствами.