Причины загрязнения систем охлаждения раз­ные.

Коррозия и кавитация могут появиться на стороне охлаждения цилиндровой втулки всех дизелей, а также на поверхности станины.

Охлаждающая вода, так же как топливо и масло, требует обработки и наблюдения, в противном случае на внутренних поверхностях системы охлаждения появляются коррозия, эрозия, кавитация и внутренние отложения, приводящие к увеличению термического сопротивления теплообмену.

С помощью этой установки производится стерилизация питьевой воды электролитическим гипохлоритом натрия (стерилизатор «Хлоросел» SМ/Т5, тепло­ход «Смоленск»).

При эксплуатации утилизационных опреснительных установок необходимо руководствоваться указаниями Правил технической эксплуатации и заводской инструкцией, составленной применительно к конкретной установке.

Эти опреснители начинают устанавливать на морских судах.

Опреснители фирмы «Нирекс» спластинчатыми теплообменными аппаратами фирмы «Альфа Лаваль» выполняют функции испарителя и кон­денсатора опреснительной установки.

По санитар­ным нормам расход пресной воды на одного человека на транс­портном судне составляет 0,100 м³/сут.

Наиболее распространенными на судах являются опреснитель­ные установки кипящего типа и адиабатные.

В регуляторах систем ох­лаждения применяют измерители: парожидкостные и объемные с жидким и твердым наполнителем, дилатометрические и электри­ческие.

Схемы системы автоматического регулирования температуры и терморегуляторов (рис. 7.14).

Для процессов и объектов регулирования температуры (пресной воды, масла, топлива, продувочного воздуха, забортной воды) в дизелях ха­рактерны следующие особенности:

Высокотемпературное охлаждение дизелей с температурой охлаждаю­щей воды выше 100 °С позволяет уменьшить поверхности теплообмена водоохладителей, повысить экономичность дизелей и эффективно использовать тёпло охлаждающей воды.

Централизованные системы охлаждения позволяют значительно (на 80—90 %) сократить длину трубопроводов забортной воды и соответственно уменьшить расход дефицитных материалов, из которых изготовляют трубы для систем забортной воды.

На уровне, превышающем самую высокую точку дизеля, охлаждаемую пресной водой, устанавливают расширительную цистерну.