С его помощью собирают металли­ческие частицы в масле, которые появляются там в результате усталостных разрушений. Захват частиц (в основном железных) магнитом дает возможность просто и эффективно оценивать со­стояние деталей дизеля. Магнитный обнаружитель состоит из корпуса, вмонтированного в масляную систему, и магнитной проб­ки, устанавливаемой таким образом, чтобы магнит был открыт для циркулирующего масла. Магнитные пробки (рис. 6.15) регу­лярно извлекаются (обычно через 25 ч эксплуатации) для осмотра захваченных частиц, вместо них вводятся новые пробки. Метал­лические частицы подшипников качения и зубчатых передач — чешуйчатого типа, яркие и относительно гладкие с одной стороны и матовые — с другой.