На фиг. 108 дана наиболее распространенная система подачи топлива у бескомпрессорных дизелей.

Порция топлива подается насосом бескомпрессорного дизеля под большим давлением через форсунку в цилиндр.

Форсунки бескомпрессорных дизелей разделяются на закрытые и открытые.

Для предохранения топливной аппаратуры от износа и засорения в топливную систему двигателя включают фильтры.

Подкачивающие насосы (поршневые, ротационные или шесте­ренчатые) создают давление порядка 0,5—2,5 am. На фиг. 121 дана схема действия поршневого топливоподкачивающего насоса.

Выше, в главе XIII рассматривался метод приготовления горю­чей смеси в простейшем карбюраторе.

Методы смесеобразования в газовых двигателях были рассмотрены выше, в главе XIII.

В карбюраторных и большинстве газовых двигателей зажига­ние горючей смеси происходит посредством электрической искры, получаемой от источника электрического тока высокого напряже­ния.