Из всего подводимого к двигателю тепла Q₁ превращается в полез­ную работу только часть этого тепла Q_е = АL_е = ?_еQ₁. Остальное тепло в количестве Q₁ (1 — ?_е) ккал уходит из двигателя в виде различных теплопотерь.

Распределение количества затрачиваемой теплоты на полезную работу и на отдельные составляющие соответственно различным потерям, имеющимся в двигателе, называют тепловым балан­сом двигателя.

Если вести подсчет для количества тепла, которое может быть выделено при сжигании 1 кг (нм)³ израсходованного топлива, т. e. по рабочей теплотворности, то тепловой баланс можно представить так:

Q_H^p = Q_e + Q_газ +Q_вод + Q_хим + Q_ост,  ккал/кг (ккал/м³), (II, 52)

где Q_e — количество тепла, преобразованное в эффективную ра­боту, — полезное тепло;

Q_газ — потеря с отходящими газами, т. е. физическое тепло выбрасываемых газов;

Q_вод — потеря охлаждения — тепло, которое уносится водой или воздухом, охлаждающим цилиндр двигателя;

Q_хим — потеря от химической неполноты сгорания;

Q_ост — прочие потери — остаточный член баланса, в который частично входят потери на трение и в окружающую среду.

При определении величин теплового баланса в процентах выра­жение (II, 52) примет вид

100% = q_e + q_газ +q_вод + q_хим + q_ост.                 (II, 53)

Здесь каждое слагаемое в правой части равенства представляет собой количество теплоты в процентах от всей располагаемой теп­лоты Q_H^p т. е.

В табл. 10 приведены средние значения отдельных составляющих теплового баланса, выраженные в процентах от теплоты, введенной с топливом.

Тепловой баланс для определенного двигателя не является неиз­менным. По мере уменьшения нагрузки q_е уменьшается (а при холо­стом ходе падает до нуля), q_вод и в особенности q_газ растет; так же растет q_ост— вследствие большого относительного значения потерь на трение и в окружающую среду при малых нагрузках.