При подсчете индикаторной мощности двигателя (как и у паровой машины) пользуются средним индикаторным давлением р_i.

Полезная мощность, передаваемая двигателем потребителю, именуемая эффективной мощностью N_е, меньше, чем N_i, на величину механических потерь.

Термический к. п. д. есть отношение теплоты, превращенной в работу при совершении идеального цикла, ко всей подведенной (затраченной) теплоте.

Индикаторный к. п. д. есть отношение тепла, превращенного в индикаторную работу, ко всему затраченному теплу, т. е.

Относительный к. п. д. есть отношение индикаторной работы к работе в идеальном цикле, т. е.

Эффективный к. п. д. есть отношение тепла, перешедшего в эффективную работу АL_е, ко всему затраченному теплу Q₁, т. е.

Удельный расход есть количество топлива, затрачиваемое на 1 л. с. в течение часа

Из всего подводимого к двигателю тепла Q₁ превращается в полез­ную работу только часть этого тепла Q_е = АL_е = ?_еQ₁.

Из рассмотрения формул (II, 26) и (II, 27) видно, что литровая мощность (мощность, приходящаяся на 1 л рабочего объема цилиндра) зависит от среднего индикаторного давления р_i и числа оборотов п.