Общее количество воздуха, нагнетаемого компрессором G_в^сум, в случае четырехтактного двигателя с наддувом складывается из всасываемого двигателем свежего воздуха G_в^св и продувочного

воздуха G_в^пр, последний состоит из доли, остающейся в цилин­дре G_в^пр, и продуваемой доли G_в^{пр. вып}:

Количество свежего воздуха, всасываемое двигателем с наддувом, можно приближенно выразить с помощью следующей формулы:

Количество воздуха на продувку для четырехтактных и двухтакт­ных двигателей (в последнем случае имеется только продувка) можно приближенного вычислить следующим способом.

На рис. 3.8 и 3.9 f_вп и f_вып, представляющие проходные се­чения впуска и выпуска, изображены в зависимости от времени или угла поворота коленчатого вала ?. Взаимосвязь между ? и t определена при n в с^-1 следующими выражениями: в дуговом измерении без единицы измерения d? = ? dt = 2?ndt; в °п. к. в. d? = 360 пdt.

Продувка может осуществляться только в том промежутке, в котором органы впуска и выпуска открыты одновременно. Для упрощения расчета сечения впуска f_вп и выпуска f_вып заменяются сечением f_экв, имеющим та­кое же гидравлическое сопротивление, как после­довательно расположенные сечения впуска и выпуска (рис. 3.10).

Предполагая для упро­щения, что: 1) жидкость является несжимаемой; 2) кинетическая энергия, полученная в первом се­чении, перед входом во второе сечение преобразуется в теплоту; 3) коэффициенты расхода рассматриваемых сечений равны; 4) давление на впуске р_вп может быть приравнено давлению наддува p₂, получим:

f_экв должно вычисляться для любого угла поворота коленчатого вала исходя из f_вп и f_вып. Тогда интегрирование кривой f_экв даст эквивалентное время-сечение или эквивалентный угол сечение: ? f_экв dt м² ?c; ? f_экв d? м² ? °п. к. в.

Из этого эквивалентного сечения, которое периодически откры­вается во время одного рабочего цикла только один раз, можно определить величину эквивалентного отверстия F_экв, для чего интеграл площади делится на длительность одного рабочего цикла:

К такому же результату можно было бы прийти, исходя из время-сечения f_экв dt.

По найденному значению эквивалентного отверстия можно определить количество воздуха, требуемое на продувку, по обыч­ному уравнению расхода (кг/с)

причем функция истечения ?_вп з определяется из давлений р_вп и р₃:

Для двухтактных двигателей (у которых отсутствует само­стоятельно всасываемый воздух) при секундном рабочем объеме цилиндра V_hп коэффициент продувки, отнесенный к состоянию перед впускными окнами, определяется по формуле: