Смешанные активно-реактивные турбины, проточная часть которых состоит из актив­ных и реактивных ступеней, позволяют использовать в области высокого давления пара преимущества активного, а в области низкого давления реактивного принципов работы пара.

На рис. 8 показаны схема простейшей смешанной активно-реактивной тур­бины и кривые изменения давления и скорости. Установка в ка­честве первой ступени давления колеса с двумя ступенями скоро­сти позволяет регулировать расход пара, упростить конструкцию проточной части реактивных ступеней и обеспечить условия для их работы в области более низкого давления и температуры пара, а также уменьшить осевое давление в реактивной части турбины.